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    政大機構典藏 > 商學院 > 企業管理學系 > 學位論文 >  Item 140.119/58904
    Please use this identifier to cite or link to this item: http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/58904


    Title: 台灣電動機車產業發展與行銷研究
    Marketing Research on Taiwan’s Electric Scooter Industry
    Authors: 黃郁文
    Huang, Yu Wen
    Contributors: 洪順慶
    Horng, Shun Ching
    黃郁文
    Huang, Yu Wen
    Keywords: 電動機車
    產業發展
    行銷策略與管理
    創新採納
    跨越鴻溝
    Date: 2012
    Issue Date: 2013-07-22 10:04:19 (UTC+8)
    Abstract:   2012年台灣機車總登記數超過1,513萬輛,平均每1.5人擁有一台機車,普及率極高。機車雖有其便利性,卻也帶來許多空氣汙染、噪音汙染與溫室效應問題。電動機車低汙染、低噪音、低耗能的節能環保特性,是取代燃油機車較佳的交通工具解決方案。
      台灣曾在1995~2002年期間由環保署以改善空氣品質為目的推廣電動機車,當時採用鉛酸電池的電動機車因續航力不足、車身過重、電池壽命短、充電時間過長、使用環境不友善及產品品質不佳等問題,造成消費者諸多抱怨,計畫也宣告終止。2009年,經濟部以產業發展為目的再次推廣電動機車,採用鋰電池作為主要動力來源,搭配各項政策與補助方案,目標2013年達到內銷16萬輛電動機車。然而截至2012年止僅補助銷售18,717輛電動機車,年銷量最高8,066輛,銷售成長遲緩。
      本研究主要針對2009年至今的經濟部推廣時期,探討影響電動機車產業發展之原因,透過消費者、業者、通路商與政府四個面向分析,找出消費者創新採納特徵以及電動機車產業發展推廣阻礙,提供業者行銷策略規劃建議及政府政策規劃建議。根據研究結果,早期市場與主流市場消費者皆重視價格因素,電動機車業者應將早期市場成功採納電動機車的消費族群,作為邁向主流市場跨越鴻溝的利基市場,提供完善能源補充環境並培養消費者良好使用經驗與口碑。同時,業者也需提高通路端銷售意願,並推出可使用機器交換站的車款以因應中長期消費者使用需要。政府單位則需調整補助政策達到實質刺激購買效用,並以扶持產業中長期發展角度完善規劃機器交換站能源補充環境、汰換二行程燃油機車、加強電池二次使用輔導與建立電池回收管理辦法。
    Reference: 一、中文部分
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     三陽工業企業網站 http://tw.sym-global.com/
     中華汽車e-moving網站http://www.e-moving.com.tw/
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     台灣城市動力公司網站 http://www.citypower.com.tw/
     光陽工業企業網站 http://www.kymco.com.tw/
     光陽工業電動機車專屬網站 http://www.kymco.com.tw/EV_charging/site/
     光陽工業環保政策網站 http://www.kymco.com.tw/KymcoEco/index.asp
     見發先進科技公司網站 http://www.kentfa.com.tw/cubekm26/index.phtml
     經濟部工業局TES電動機車產業網 http://www.lev.org.tw/default.asp
     經濟部能源局 http://web3.moeaboe.gov.tw/oil102/
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     行政院環保署電動機車電池交換系統補助辦法行政院環保署修正「電動機車電池交換系統補助辦法」(2012)
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    Description: 碩士
    國立政治大學
    企業管理研究所
    100355008
    101
    Source URI: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0100355008
    Data Type: thesis
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