| Reference: | 一、中文部份
王俊元、詹中原（2010）。全球危機管理中減災合作的挑戰與契機：印度洋海嘯預警系統經驗之分析。遠景基金會季刊，11(3)，1-58。
王華駿(2009)。「機場設計暨運作規範」航務管理班第11期教材。交通部民用航空局。
王曉中(1997)。美日及我國災害防救體系現況。科學發展月刊，25(8)，576-583。
內政部警政署(2015)。民航機場管制區進出管制作業規定。
內政部(2021)。民防法。
丘昌泰(2010)。《公共管理》(再版)。台北:智勝文化。
白宜君等(2020)。一場跨部會總動員、一群熱血工程師鍵盤助攻。今周刊，(1212)，38-40。
交通部(2014)。大眾捷運法。
交通部民用航空局(2008)。民用機場設計暨運作規範。
交通部民用航空局(2010)。機場施工安全規定。
交通部民用航空局飛航管制組(2009)。飛航服務安全管理系統手冊。
行政院國土安全政策會報(2018)。國家關鍵基礎設施安全防護指導綱要。
江明修等(2010年6月)。跨部門治理之研究趨勢與應用-以臺灣災難管理機制與經驗分析為例。2010年國際都市圈發展論壇，上海。
朱愛群(2002)。《危機管理-解讀災難謎咒》(初版)。臺北:五南。
李泳龍等(1999)。高雄市都市危機管理行動作業規範之研究。高雄市政府研究發展考核委員會研究計畫。
李羏(2006)。台灣數位無線電視共同傳輸公司的建構內涵與發展類型：一個新制度論觀點的探究。國立政治大學廣播電視學系碩士論文。
李威儀(1995）。日本防災政策的檢討與改善-從阪神大地震災中學習。建築師，21(3)，111-114。
李鴻源、馬士元(2014)。先天不良 高雄氣爆暴露防災之失。營建知訊，(381)，48-56。
何日生(2016)。公益社會企業與當代佛教的社會實踐。弘誓，(139)，13-20。
何日生(2010)。世紀災難與重建典範。人醫心傳－慈濟醫療人文月刊，(78)，11-13。
何日生(2008)。協力。人醫心傳－慈濟醫療人文月刊，(55)，8-9。
巫宗翰、游凱迪等(2022)。2020年7月–2022年6月臺灣COVID-19邊境檢疫策略與發展。疫情報導，38(19)，265-277。
吳秀光(2007)。政府危機管理決策機制。T&D飛訊，(63),1-29。
吳明上(2012)。日本內閣的危機管理：「阪神‧淡路大地震」VS.「東日 本大地震」。危機管理學刊，9(1), 39-45。
吳英明(1996)。《公私部門協力關係之研究：公私部門聯合開發與都市發展》。高雄：麗文。
吳德美(2009)。英國民間融資方案(PFI)的政治經濟分析。問題與研究，48(1),33-69。
吳濟華(1994)。推動民間參與都市發展：公私部門協力策略之探討。台灣經濟月刊，(208),1-15。
林水波、李長晏(2005)。《跨域治理》。臺北:五南。
林淑馨（2012）。《公共管理》(初版)。高雄:巨流圖書有限公司。
林惠玲、陳正倉（2002）。《應用統計學》(第五版)。臺北:雙葉書廊有限公司。
柯中甯(2008)。政府危機管理模式之研究：以92年臺北市政府因應SARS危機為例。國立政治大學公共行政學系碩士論文。
范植谷等(2014)。考察日本交通運輸危安事件應變處理(公務出國報告)。交通部。
桃園市政府(2012)。災害防救演習暨萬安35號演習任務分工暨參演能量。
桃園國際機場股份有限公司(2010)。桃園國際機場股份有限公司相關作業規定。
桃園國際機場股份有限公司(2015)。旅客自動電車輸送系統操作維護契約。
桃園國際機場股份有限公司(2015)。桃園國際機場內部控制制度風險評估。
桃園國際機場股份有限公司、艾思博系統科技股份有限公司(2016)。Skytrain捷運系統事故演練計畫書。
桃園國際機場股份有限公司、新潟交通系統株式会社(2018)。電車12年大修吊裝運送計畫書。
桃園國際機場股份有限公司(2022)。110年新冠肺炎疫情期間之營運作為專案報告。
桃園國際機場股份有限公司(2023)。111年新冠肺炎疫情期間之營運作為專案報告。
高文祥(2007)。捷運系統危機管理之研究─以台北捷運公司為例。國立政治大學經營管理碩士學程碩士論文。
孫本初、郭昇勳(2000)。公私部門合夥理論與成功要件之探討。考銓季刊，(22)，95-108。
孫本初、鍾京佑(2005)。治理理論之初探：政府、市場與社會治理架構。公共行政學報，(16)，107-135。
孫本初、鍾京佑(2005)。從地方政府到地方治理：網絡治理之分析。中國地方自治，59(4)，33-54。
孫本初(2010)。《公共管理》(第五版)。台北：智勝。
徐子文(2007)。企業安全暨風險管理策略之研究—台北101大樓個案分析。國立政治大學經營管理碩士學程碩士論文。
國家發展委員會（2020）。行政院及所屬各機關風險管理及危機處理作業手冊。
莊文忠（2003）。制度的研究：「新制度論」觀點的比較與「後現代制度論」的發展。理論與政策，16(4)，15-44。
許哲銘(2011)。台灣高鐵在地震脫軌時緊急應變措施之研究。國立中央大學碩士論文。
陳敦源(1998)。跨域管理：部際與府際關係。載於黃榮謢(編)，《公共管理》(226-269)。台北：商鼎文化出版社。
陳炳宏(2007)。臺北縣新莊市中港大排水岸城鄉個案分析：公民參與觀點。國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文。
陳建名(2020)。我國邊境非洲豬瘟防範作為-搜救優選規劃系統之運用。國立政治大學國家安全與大陸研究碩士在職專班碩士論文。
陳正忠、蔡明儒、蔡雨杰、紀宛君、陳一昌、許書耕、邱雅莉(2020)。鐵路災害應變與整合性資訊平台建置。交通部運輸研究所研究計畫(MOTC-IOT-100-EDB001)。
張念華(2010)。我國政府三大緊急應變體系功能整合之研究－跨域治理理論之應用。國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文。
勒比格爾(2001).《危機管理》(初版)，于鳳娟(譯)，臺北:五南圖書出版公司。譯自The crisis manager : facing risk and responsibility(1st ed.). 1997.
傅敏雄、洪育銘(2014)。赴日本東京考察交通運輸危安事件應變處理(公務出國報告)。臺北大眾捷運股份有限公司。
曾冠球(2011)。協力治理觀點下公共管理者的挑戰與能力建立。文官制度刊，3(1), 27-52。
曾冠球(2017)。良善協力治理下的公共服務民間夥伴關係。國土及公共治理季刊，5(1),67-79。
黑玉璽(2021)。建構韌性機場之防災整備工作探討以-桃園國際機場特種防護團為例。銘傳大學都市規劃與防災學系碩士論文。
詹中原（1993）。英美國際危機管理體系—決策組織與過程。載於裘兆琳(編)，《美國外交與危機處理》(1-27)。臺北：中央研究院歐美研究所。
詹中原（2004）。《危機管理-理論與架構》(初版)。臺北:聯經出版事業股份有限公司。
詹中原（2004）。《危機36-矩陣式管理策略分析》(初版)。臺北:華泰文化事業股份有限公司。
臺北大眾捷運股份有限公司(2010)。多重災害演練的發展與執行。軌道經營與管理，(8)，38-51。
廖洲棚、吳秀光(2007)。政府危機管理之協調行動模式：概念與模式建立。行政暨政策學報，(45),35-72。
劉坤億(2009)。政府課責性與公共治理之探討。研考雙月刊，33(5)，59-72。
劉學仁(2002)。我國核能電廠緊急應變機制之研究。國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文。
劉豐禎(2016)。現行災害防救體制組織協力之研究：以臺北市0204基隆河空難為例。國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文。
劉秀仁(2021)。機場航廈緊急避難之研究-以臺北國際航空站第一航廈為例。國立交通大學碩士論文。
劉俞青(2020)。獨步全球！網購口罩系統72小時上線幕後。今周刊，(1212)，34-37。
鄭錫楷(1999)。新結盟主義(Neo-Coalitionism)之BOT模式本質。載於詹中原(編)，《新公共管理政府再造的理論與實務》(335-378)。台北：五南。
謝楊永(2017)。公部門危機之跨域治理：德翔臺北貨櫃輪擱淺事件個案分析。國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文。
戴念同(2013)。「機場設計暨運作規範」航務管理班教材。交通部民用航空局。
簡鈺珒、呂季蓉(2019)。長照2.0服務遞送的設計：從交易成本與代理成本觀點評析。中國行政評論，25(3), 97-122。
二、英文部份
Akerlof, G. A. (1970). The market for “lemons”: quality uncertainty and the market mechanism. The Quarterly Journal of Economics, 84(3), 488-500.
Amorim da Cunha, D., Macario, R., & Reis, V. (2017). Keeping cargo security costs down: a risk-based approach to air cargo airport security in small and medium airports. Journal of Air Transport Management, 61, 115-122.
Bongiovanni, I., & Newton, C. (2019). Toward an epidemiology of safety and security risks: an organizational vulnerability assessment in international airports. Risk Analysis, 39(6), 1281-1297.
Chang, Y. H., Shao, P. C., & Chen, H. J. (2015). Performance evaluation of airport safety management systems in Taiwan. Safety Science, 75, 72-86.
Gardner, L., & Sarkar, S. (2013). A global airport-based risk model for the spread of dengue infection via the air transport network. PLOS ONE, Vol.8(8), e72129. Retrieved from
https://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0072129
Gonzalez Ⅲ, J. L., & Bhatta, G.(1998). Governance innovations in the Asia-Pacific region. Hants: Ashgate Publishing Ltd.
Hood, C., & Jones, D. (1996). Accident and design: contemporary debates on risk management(1st ed.). London: UCL Press.
Kettle, D. F. (2006). Managing boundaries in American administration: the collaboration imperative. Public Administration Review, 66(s1), 10-19.
Lerbinger, O. (1997). The crisis manager: facing risk and responsibility(1st ed.). Mahwah, N.J.: Lawrence Erlbaum Associates.
Mayne, J., Wileman, T. , & Leeuw, F. (2003). Networks and partnering arrangements: new challenges for evaluation and auditing. In Gray A., B. Jenkins, F. Leeuw , & J. Mayne (Eds.), Collaboration in Public Services: The Challenge for Evaluation(29-51). N.J.: Transaction Publishers.
Nakamura, H., & Managi, S. (2020). Airport risk of importation and exportation of the COVID-19 pandemic. Transport Policy, 96, 40-47.
Nunamaker, J. F., Weber, E. S., & Chen, M. (1989). Organizational crisis management systems: planning for intelligent action. Journal of Management Information Systems, 5(4), 7-32.
Pauchant, T. C., & Mitroff, I. I.(1992). Transforming the crisis-prone organization: preventing individual, organizational, and environmental tragedies(1st ed.). San Francisco : Jossey-Bass.
Pierre, J., & Peters, B. G. (2000). Governance, politics and the state. New York: St. Martin`s Press.
Romig, T. (2020). A collaborative approach to business continuity and organisational resilience when dealing with a major crisis, such as COVID-19. Journal of Air Transport Management, 15(3), 226–234.
Schultz, M., Evler, J., Asadi, E., Preis, H., Fricke, H., & Wu, C. L. (2020). Future aircraft turnaround operations considering post-pandemic requirements. Journal of Air Transport Management, Vol.89, 101886. Retrieved from
https://www-sciencedirect-com.proxyone.lib.nccu.edu.tw:8443/science/article/pii/S0969699720304701
Shafieezadeh, A., Cha, E. J., & Ellingwood, B. R. (2015). A decision framework for managing risk to airports from terrorist attack. Risk Analysis, 35(2), 292-305.
Taleb, N. N. (2007). The black swan: the impact of the highly improbable (1st ed.). New York: Random House.
三、網路部份
內政部(2021)。民防法，2023年4月8日，取自：
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=D0080118
日本內閣府(2017)。日本內閣府之防災組織架構，2023年1月26日，取自：
https://www.bousai.go.jp/taisaku/soshiki2/soshiki2.html
行政院(2023)。行政院院本部組織架構圖，2023年1月31日，取自：
https://www.ey.gov.tw/Page/5B2AEEC44E87F370
行政院主計總處(2023)。國情統計通報，2023年2月20日，取自：
https://ws.dgbas.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvNDYzL3JlbGZpbGUvMTEwMjAvMjMwNjQ4L24xMTIwMTA3LnBkZg%3d%3d&n=bjExMjAxMDcucGRm&icon=.pdf
災害防救辦公室(2022)。中央災害防救體系組織架構，2023年1月31日，取自：
https://cdprc.ey.gov.tw/Page/A80816CB7B6965EB
美國國土安全部（Department of Homeland Security）(2019)。美國國土安全部之組織架構，2023年1月26日，取自：
https://www.dhs.gov/sites/default/files/publications/19_0628_dhs-organizational-chart.pdf
高士閔(2021)。「熬過疫情衝擊，難逃下個「黑天鵝」！面對意料外的危機，3招降低傷害」，2023年4月23日，取自：
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/63387
國土安全辦公室(2023)。國土安全政策會報組織架構圖，2023年1月31日，取自：
https://ohs.ey.gov.tw/Page/4318973A814C72B
臺北大眾捷運股份有限公司(2022)。「臺北捷運是臺北驕傲、臺灣之光！營運績效有目共睹 國際亮眼成績歸功於全體市民」，2023年5月20日，取自：
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=0CAE3A9F596C9062
維基百科(2022)。丹尼爾·貝爾(Daniel Bell)，2023年5月30日，取自：
https://zh.wikipedia.org/zh- tw/%E4%B8%B9%E5%B0%BC%E5%B0%94%C2%B7%E8%B4%9D%E5%B0%94
維基百科(2022)。檸檬市場，2023年4月23日，取自：
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9F%A0%E6%AA%AC%E5%B8%82%E5%9C%BA
維基百科(2023)。資訊不對稱，2023年4月23日，取自：
https://zh.wikipedia.org/zh- tw/%E8%B3%87%E8%A8%8A%E4%B8%8D%E5%B0%8D%E7%AD%89
維基百科(2023)。道德危機，2023年4月23日，取自：
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%81%93%E5%BE%B7%E9%A3%8E%E9%99%A9
維基百科(2023)。後工業社會，2023年5月30日，取自：
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%BE%8C%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E7%A4%BE%E6%9C%83
維基百科(2023)。萊斯特·M·薩拉門（Lester M. Salamon)，2023年6月29日，取自：
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%90%8A%E6%96%AF%E7%89%B9%C2%B7M%C2%B7%E8%96%A9%E6%8B%89%E9%96%80
聯邦緊急事務管理總署(FEMA) (2022)。FEMA所劃分之全國10個分署之責任區域，2023年1月26日，取自：
https://www.fema.gov/about/organization/regions
Airports Council International(2022). The top 10 busiest airports in the world revealed.
Retrieved May 26, 2023, from
https://aci.aero/2022/04/11/the-top-10-busiest-airports-in-the-world-revealed/
Airports Council International(2023). Top 10 busiest airports in the world revealed.
Retrieved May 26, 2023, from
https://aci.aero/2023/04/05/international-travel-returns-top-10-busiest-airports-in-the-world-revealed/
Wucker, M. (2013). Introducing a framework for dealing with seemingly obvious but nevertheless neglected and very poorly handled gray rhino events. Retrieved April 23, 2023, from
https://www.wucker.com/writing/the-gray-rhino/
Peter`s engineering(2016). Keep away from jet engine. Retrieved May 28, 2023, from
http://petersengineering.blogspot.com/2016/07/keep-away-from-jet-engine.html |
